随着中国汽车市场进入联合2.0时代，电气化和智能不再是一个多重问题。对于已经在中国深深植根并积累了1400万用户的Saic-GM-Buick来说，这种变化不仅是一个挑战，而且是长期汽车制造概念的证词。从新的高端能源子市场“ Zhijing”和“ Xiaoyao”在上海展览的超级综合体系结构的推出之后，到最近宣布Zhijing L7的三个电核数据，Buick将使用“品牌建筑生产”的组合来展示联合通风品牌的能源系统。这不是一个简单的技术山，而是基于对中国市场的深刻了解。 27年的位置经验使我们意识到，用户需要的不是“概念车”，而是“可靠的智能旅行解决方案”。母鸡适应。 “ Zhijing”品牌的高端定位，建筑的技术进步“ Xiaoyao”的实施，Zhijing L7产品的实施构成了别克的中心信心，面临着联合公司2.0“ Zhijing”时代时代的时代的时代：重建新的高级能源值，以27年的成果，生成27年的生产。 1400万用户。到达区域L7。公司提供的照片。回顾历史上，别克的新能源转换已有很长时间了。作为最早展示新能源的联合公司的参与者之一，它已经建立了Ultranet 1.0平台时代（总计超过15亿公里）的“第一安全性”音调，0）。这种系统性的汽车思维一直在“ Zhijing”品牌下继续并进行了更新。它的主要定位是“稳定，质量，舒适，预测”。在四个关键字t的背后这是对用户需求的精确分解。 “稳定”对应于最关心新能源用户的安全性和可靠性，“质量”表明了高端技术和细节的需求。该定位不是空的，但与透明产品矩阵兼容。 Selfhanghai Show节目描述了高端通行证的理事会：“有机生态住房”，这是超级豪华能源“ Shijia”的首次亮相一百万级，这是“ Zhijing”品牌的第一个旗舰模型。对本地用户的这种理解是将“ Zhuo”与其他高端品牌区分开来的核心竞争力。这不是全球模型的简单性，而是独特的复制品是“全球遗产 +本地创新”的产物。从市场设计的角度来看，在接下来的八个月中，“ Zhijing”品牌将基于“ xiaoyao”建筑构建五辆新车，该建筑涵盖了MPV，SUV和Sedanes的所有类别，并具有其力量m涵盖三种新的中央能源技术。未来两年将实现主要的新能源价格细分市场的总覆盖范围。这种“自上而下”的设计（从数百万的“ SISIA”水平到传统价格模型）不仅通过Insig Modelsnia建立品牌高度，而且还将市场基础与综合产品相结合，形成了“高端阅读模式和完整的区域覆盖”。在联合2.0业务的时代，“郑王国”的价值在于重新定义“高GAMA公司”的标准。它不是基于品牌的保费，而是使用“系统学校”（累积的27年供应链控制和质量控制能力）和“新联合公司”的灵活性。 “高端”返回到更新的本质。 “ xiaoyao”建筑：该品牌联合品牌技术的“ Ice Rabioning Work”。如果“ zhuojing”是别克的新能源策略的“面孔”，那么聚集的架构“ xiaoyao”是“内部”，它承认了这一切。作为基于“基于中国市场”和“ R＆D”的联合公司的第一个全区域整合体系结构，其紧急情况标志着“介绍技术”的联合公司品牌的重要转变为“本地自我开发”。小火体系结构可以涵盖所有类别的产品。该公司提供的小娃娃摄影建筑的核心优势是其“一般改编”的特征。它可以构建三种型号：MPV，SUV和轿车。接受三种形式的能量。 “建筑和多种模型”的灵活性可以满足用户的各种需求。通过四个主要领域的联合授权，行业中的能力领域技术：电源掌握，智能域，安全域和舒适域。在电源域中，建筑配备了一个完整的堆，“真”自我开发的范围扩展系统和各种其他DR我的技术。与CATL合作开发的超快速负载电池在10分钟内达到了400公里以上。它与252千瓦的高性能发动机结合使用，涵盖了每日高性能驾驶的巨大需求。智能领域取得了长足的进步，并与驾驶支持冲动合作以消除高精确地图单元，而高通公司8775芯片控制机舱可实现毫秒的交互，这使车辆可以发展为“智能旅行伙伴”。超级系统平台的“零自然燃烧”基因（总共15亿公里的自发燃烧），其他超卫生标准测试，例如针灸后没有火力，以及360°和智能温度控制的保护，超级标准测试的范围持续了“零自然燃烧”基因（总共15亿公里）。 Wuheng System和Z更适合中国用户的舒适域更新更适合中国用户ERO重力座椅与NVH车辆优化相结合，在撞击内部时将汽车驱动内部。它会导致“移动寿命”。这些技术进步不是巧合，但它们是通用汽车世纪汽车制造经验以及中国当地创新团队深入整合的结果。联合业务品牌显然证明他们可以完全消除国外的依赖性科学技术，并创建真正满足中国用户需求的“根技术”。 True Dragon扩大了旅程，Zhijing L7“在山上”以其力量提供建筑反应叶子。作为小号建筑领导下的第一个智能豪华轿车，Zhijing L7的重要性不仅是Zhijing品牌的产物，而且是对“建筑赋权产品”的最佳解释。它的扩展范围的“ True Dragon”等级系统的完整堆栈自我开发系统配备了中央纯电气范围为302 km，积分范围为1,400 km +，燃油消耗为0.5 km，加速度为5.9秒和000加速度，并配备了宏伟范围的标准轮廓再现线。借助扩展范围，技术可以完成市场奢侈品中“过渡解决方案”到“最佳解决方案”的身份转换。别克“ True Dragon”扩展范围系统。公司提供的照片。当涉及到能源性能时，豪华汽车使用者更加关注，Zhijing L7打破了“两张全力和权力损失”的扩展模型的行业标准。信任252千瓦和Ultranet 2.0混合动力电池的高性能发动机的调整，车辆完全可以达到5.9秒和000加速度，其输出功率为3.0T V6T V6T V6T V6ST发动机，可与发生率相当。即使在功率损失的条件下，电池仍然保持强大的DISCharge容量为260千瓦/7.8C，并继续用1.5T混合发动机补充能量，最终在功率响应和完整的负载状态下达到了小于0.1秒的差异。这种产量“在所有情况下都没有电力差距”，并以“快速稳定的快速产出”为豪华增长提供了基本要求。 1.5T混合特殊电动机，115kW最大输出功率。该公司提供照片：252千瓦的高性能发动机，最高速度大于22,000 rpm。该公司提供照片：宁静作为宏伟体验的中心维度，在真实系统的龙扩展范围内重新定义。通过静态驱动技术的噪声源，传输路线和控制策略的三重优化，Zhijing L7控制着0.5 dB以内的发动机干预噪声。该价值是行业主要层面的四分之一。结合车辆的NVH项目，车辆可以保持安静的环境在图书馆层面上，即使在奢侈品市场中遇到的EXT模型的经验不足，即使它进行了很长的距离以取代能源或损失能源。电池寿命和充电的“无担心的感觉”包含在Zhijing L7的豪华旅行要求中。 302公里电池的纯粹持续时间涵盖了每周用户排量需求的90％，而且电池的整体持续时间超过1400公里，因此可以轻松处理长距离距离的距离。 40.2 kWh Ultra Energy电池可容纳130 kW的快速充电，30％-80％的能量充电只有18分钟。配备3.6 kWh/升的油转化速度和6 kW V2L的外部放电功能。他真的意识到：“对电池寿命或等待充电没有任何担忧。” 40.2kWh的混合Ultra Energy 2.0电池可带来302公里的纯电动范围。公司提供的照片。在Seguridad和Durabili方面Ty，Zhijing L7比较了一个远高于该行业的标准。 AIL混合电池测试元素的花费比新的国家标准多60％，并且是一种可承受超过1,000多个高温的多重设计。超过3,700个完整加载和完整释放周期的生命计划已经稳定了43年，具体取决于平均每年15,000公里。降低的衰减产量为640,000公里，导致了豪华的“长期使用”和毫不妥协的最终结果。在聪明的层面上，Zhijing L7显示了“ xiaoyao”建筑的优势。世界上第一个R6飞行模型提供了完整的帮助驾驶。由高通公司8775芯片支持的智能小屋使音频互动和场景链接柔和。这些配置不是“电池充电”，但与豪华汽车的位置达成了宏伟的一致性。商业用户的所有有效旅行需求以及FA的安全性和舒适性Mily用户需要智能特征。从市场的角度来看，Zhijing L7的定位与新的高端能源轿车市场的差距保持在300,000的水平上。它不仅比纯电动型号的电池寿命问题要少，而且比传统的燃料汽车具有更聪明的体验，而且还面临着“联合业务质量”的新功能的“互联网基因”。这种“虚假竞争”是别克在联合2.0业务时代的产品策略，使用品牌的技术力量和声誉作为坑而不是追求概念。别克的一系列股票是联合2.0业务时代的缩影。这是盲目趋势，我们不断地促进系统的力量，技术能源和用户的理解。从“ zhijing”到“ xiaoyao”到Zhijing L7，我们看到的不仅是产品的迭代，而且是加入品牌的可持续性和提高转型中的老将公司。它表明，尽管我们植根于用户的需求并尊重技术积累，但我们可以继续领导新的能源时代。 Bai Haotian Yangjuanjuan文本更正/陈迪安的编辑
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